オイル交換 AZ MEG-018 16676キロ

オイル交換を2017/5/4に行いました。SSTRに参加するため、オイルをキレイにしておきたかったのです。今回のチョイスは、AZ社のMEG-018です。今まではやはりAZ社のMEO-012を使用して特に問題もありませんでした。

MEG-018って?

エーゼット社のWEBサイトによると

高性能合成エステル使用
高回転・高温耐久性にすぐれています。
小排気量~大排気量エンジン車に対応。
過酷な走りに耐える優れた耐久性と高いエンジン
保護性能をあわせました。
滑らかな変速を実現!!
中・大型車用、サーキットに最適
サーキット走行、高速走行、ロングツーリングに

SAE規格:10W-40
JASO規格:MA
油種:全合成油

と記載があります。今回は、SSTRで能登半島まで長時間走りますので、チョイスしました。4Lで3000円です。

[amazonjs asin=”B01H18W8T4″ locale=”JP” title=”AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4Tエンジンオイル 10W-40/MA 4L 【CIRCUIT/EsterTech】 FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油 (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイル) EG234″]

MEG-018の使用感は?

今まで、MEO-012を使っていたので、入れ替えたのですが、そこまでシフトチェンジが変わる感じはしません。SSTRで往復1000キロ走った感想ですが、どちらかって言われると固かったです。ちゃんと、上まで回るし振動が多くなる事もありませんでした。また高速道路を多様したので、燃費はリッター26キロでした。燃費とオイルの関係は不明ですが、普段街乗りですと、リッター20キロ程度なので延びたと思います。

交換時のオドメータ

距離は16676キロです。購入してから10年って考えると少ないですね

ちなみに、今回はオイルフィルターは交換していません。次回でいいかなぁ

オイル交換及びオイルフィルター交換

オイル交換を実施したので、備忘録がてらに記載します。

AZ MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40をチョイス、値段も1980円でお財布にやさしい。

DSC_0023_27

購入品リスト

AZ MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40
エーモン 1604 ポイパック 4.5L
キタコ(KITACO) Oリング OK-06 16×2.5 カワサキ系 汎用 1個入り 70-967-34060
デイトナ(DAYTONA) オイルフィルター 内蔵式 67938
キタコ(KITACO) Oリング OK-07 90×3.1 カワサキ系 汎用 1個入り 70-967-34070
AZ(エーゼット) PA-002 強力・速乾パーツクリーナー650ml Y012 [HTRC2.1]
デイトナ(DAYTONA) ドレンワッシャ オイルドレンボルト用 M12×3枚 75395


購入費はすべてで、5000円程度です。

オイル交換作業について

オイル交換については、詳細は乗せません。どーせ、知っているとおもいますので。

  1. エンジンを掛けて暖気
  2. エンジンを停止
  3. ドレンボルトを抜いて古いオイルを出します。
  4. オイルフィルターを取り外します。
  5. ドレンボルトやオイルフィルターのボルトなどを洗浄
  6. ドレンボルト取り付け
  7. オイルフィルターを組んで取り付け
  8. 新しいオイルを入れる。

オイルフィルターの組付けについて

以下の写真の左側から組んでいきます。

DSC_0030_19

皿→バネ→ワッシャー→フィルターの順です。

バラしたときにワッシャーを捨ててしまう人が多いので注意が必要です。

AZの10w-40ってどうなの?

値段がとてつもなく安い。リッター500円以下。ゼファー750は、空冷だし変なオイルだとエンジン壊れるかも??そんな不安を持ちながらも、緊縮財政の我が家です。ダメな感じだったら、すぐに入れ変えればいいじゃないと考えて入れてみました。

レビューなんですが、入れた直後はどんなオイルでもそこそこ良いと思うのでレビューはできません。不満は出ておりません。入れた直後に都内から新潟まで往復500キロのツーリングに行きましたが、特に問題ありません。ギアも正常に入るしエンジン音も普通でした。2000キロぐらい走らないと正確なレビューができないと思います。 ちなみに、入れ替える前のオイルはワコーズのEXクルーズを入れていました。